K202 Forum

Tampereen seudun lähiliikenteessä eripuolille maallepäin mennessä oli ollut tiettävästi ainakin 4 bussia jumissa, ja joutunut odotteleen auraus/hiekoituskalustoa.

On muuten siistissä kunnossa Scaanian konehuone. Tuollahan asentaja tekisi oikeen mielellään töitä. Myös automaattiloota on hyvin esillä.

Niin olikos tässä kyseisessä autossa sellainen Neoplan tyyppinen erillistuettu etuakseli? (siis tavallaan 2 eri etuakselia?)

Siis, öh, kuinka monta kpl saa tuohon hintaan?
Eikös tuo CDR 80min ole ihan perus poltettava CD-levy?

[quote="B12"][quote="sputter"]Niin kyllähän juuri tuosta autosta alkoi se kaupunkibussien kehitys, mitä ei enää voi kukaan pysäyttää, matalalattiaa on kaiken oltava! Aika vähissä on uudet korkealattiaiset paikkurit, muita ei tule mieleen nyt kuin Concordia Bus Finlandin Volvo 870...

Niin kyllähän juuri tuosta autosta alkoi se kaupunkibussien kehitys, mitä ei enää voi kukaan pysäyttää, matalalattiaa on kaiken oltava! Aika vähissä on uudet korkealattiaiset paikkurit, muita ei tule mieleen nyt kuin Concordia Bus Finlandin Volvo 8700.

Täytyy allekirjoittaa tuo B12:n teksti. Volvo B10L:hän oli oikeastaan ensimmäinen oikea pohjoismainen matalalattiabussi. Siihen saakka autot olivat olleet vain puolimatalia, eli keskelle matala loppu korkeaa, näissä taas lattia on matala ihan takovelle asti. B10L-sarjan Volvoissa oli paljon hienoa t...

Voisitko hieman tarkentaa, missä yhteydessä siellä?

Varmastikkin ihan kiva auto katuriin vielä muutamaksi vuodeksi. Ja matalalattia mikä matalalattia. Ikävä kyllä autossa ei vaan ole minkäänlaisia teippauksia`! Toivottavasti tilanne muuttuu.

(on muuten aika iso linjanumero 71, öö ja takana olikin 72, miks??)

[quote="JBA-831"][quote="DSC1104"]On olemassa tieto, että HelB 9201 siirtyisi myyntiin lähitulevaisuudessa. Tiedon paikkansapitävyyttä ei pitäisi olla syytä epäillä.[/quote] HelB 9201 lähti tämän viikon torstaina J. Vainion Liikenteen auton perässä Saloon. Osaako joku sanoa tarka...

Y on myös jäähallilinja (Y99)

Miksi TKL aikoo poistaa ko. auton? Eikös se ole ihan toimiva peli vielä?
Vai onko "valtionyhtiöllä" jotkut normit kuinka monta uutta on hankittava vuosittain, oli siinä järkeä tai ei?

Varmaankin sen volvon uuden keskimoottorisen 9-litraisen alustan ottaisin, volvo 8700 suomalaisella korilla, konvektan ilmastointilaitteellaa, ja Sachs:n iskareilla. EGS-vaihteilla jos siihen moiset saa, polttoainetaloudellisuuden takaamiseksi. Ainoo realistinen vaihtoehto tälle olis MB Citaro, mutt...

[quote="DSC1104"] Tuollaiseen firaabelisarjaan pitäisi joutaa jokin paljon huonompi auto... [/quote]

Todentotta. Joku scalan rötö olisi omiaan siihen. Ei joutuisi maksajat matkustajat kärsiin niistä pommeista sit niinpaljoa.

Aika masentava tuo "vanhan liikenteen" väritys nuissa laatikoissa!

Niin mutta eikös tässä sinun matkallasi kyseessä ollut 4-sarjan vatkain/täristin scania, johon on isketty päälle lahden niti-nati-rymin-rämin kori?
Ei kuullosta kovinkaan mukavalta matkanteolta... :s unny: :help: :bash:

[quote="mrl586"]
PS. Allekirjoittanut on matkustanut muutaman kerran tuolla reitillä Paunun Lahti 402-korisella Scanialla.[/quote]

Täh? Tilausmatkalle melkein 200km annetaan katuri? Eipä paljon ole ajojärjestelijän järki kipittänyt. On varmaan matka ollut yhtä tuskaa!

[quote="JBA-831"]
Tämä taitaa liipata läheltä...[/quote]

Kyllä, kyllä, juurihan tuo se mystinen boxi on. 3-sarjan joissain versioissa oli kaiken muun kuvassa näkyvän lisäksi rasian kannessa myös öljynpainemittari. (mitäköhän varten)

[quote="mrl586"] * apulaitteen (esim. käynnistysmoottori) sulake rikki * apulaite rikki[/quote] Itseasiassa, jos tarkoitat, että käynnistimen virtajohtojen sulake on rikki, se on kokolailla mahdotonta, virta on näet niin suuri, ettei siinä välissä oikeen järkevän kokoinen sulake kestäisi. ...

Heheh. Lukekaapas arvon foorumilaiset hyvin tarkkaan tuo HelB 9201:n vikalappu! Sen mukaan moottorin toimimattomuus on "korjaustarve", ja risa OIKEAN puolen pyyhkijänsulka "ajonestävä vika"... että näin...