Juhlavuosi

[B12]

Tänä vuonna tuli kuluneeksi 10 vuotta edistyksellisen ja ehkä parhaan koskaan rakennetun matalalattiabussialustan julkaisusta. Tämä malli oli Volvo B10L, josta tehtiin myös B10LA -nivelautoversiota.

Suomessa malli on saanut pääasiassa korikseen Wiiman koritehtaalla valmistettua City U -koria, jota ei muille alustoille ole koskaan tehty. Puolan markkinoilla suosio on ollut vielä suurempaa, kun Volvon ja Carruksen yhteisomistuksessa ollut Wroclawin tehdas alkoi valmistaa mallia markkinointinimellä B10L. Säfflen tehdas Ruotsissa on tehnyt alustalle Säffle System 2000 -malliin perustuvaa Volvo 5000 -mallia.

Suomen ensimmäinen Volvo B10L on Helb:n laivueessa vaikuttava liikennelaitoksen 50-vuotisjuhlabussi, jonka alusta oli 31. laatuaan.

Juhlavuoden kunniaksi päivitin avatarkuvakseni yhden alkupään autoista, Ihastjärven Linjan komean Volvo B10L:n (alusta 126, kori 7946), joka on alkujaan palvellut Turun paikallisliikenteessä.

[mrl586]

B12 kirjoitti:Juhlavuoden kunniaksi päivitin avatarkuvakseni yhden alkupään autoista, Ihastjärven Linjan komean Volvo B10L:n (alusta 126, kori 7946), joka on alkujaan palvellut Turun paikallisliikenteessä.

Tarkoitat varmaankin Salon paikallisliikennettä?

[B12]

mrl586 kirjoitti:Tarkoitat varmaankin Salon paikallisliikennettä?

Myöskin siellä, mutta eivät Salossa ymmärtäneet hyvien autojen päälle lainkaan. Nykyisen rappeutuneen tilanhan voi silmin havaita.

Olen merkannut auton saapuneeksi TLO:lle, tarkemmin Lasse Julinille. Alkujaan rekkari on ollut OGP-279. Tämä poikkesi toisesta Turkuun uutena menneestä City U:sta ovituksensa 2+2+2 myötä (toinen, nyk Koskilinjat oli 1+2+2 ovilla).

[DSC1104]

B12 kirjoitti:Tänä vuonna tuli kuluneeksi 10 vuotta edistyksellisen ja ehkä parhaan koskaan rakennetun matalalattiabussialustan julkaisusta.

Se 10 vuotta tuli jo 2004. Vuonna 1994 näyttelyissä oli mukana Ruotsiin tehty Säffle-korinen vastaava auto. Siitä autosta kerrottiin SRS:läisille Wiima-excursiolla Vantaalla ensimmäisen kerran jo lokakuussa 1993...

[mrl586]

DSC1104 kirjoitti:

B12 kirjoitti:Tänä vuonna tuli kuluneeksi 10 vuotta edistyksellisen ja ehkä parhaan koskaan rakennetun matalalattiabussialustan julkaisusta.

Se 10 vuotta tuli jo 2004. Vuonna 1994 näyttelyissä oli mukana Ruotsiin tehty Säffle-korinen vastaava auto. Siitä autosta kerrottiin SRS:läisille Wiima-excursiolla Vantaalla ensimmäisen kerran jo lokakuussa 1993...

Tämä vuosi on juhlavuosi K202L-laatikoiden osalta. Ensimmäisen K202L-laatikon valmistumisesta tulee tänä vuonna kuluneeksi täsmälleen 15 vuotta. Samalla juhlitaan myös pohjoismaisten matalalattiabussien valmistamisen aloittamista.

[sputter]

Täytyy allekirjoittaa tuo B12:n teksti. Volvo B10L:hän oli oikeastaan ensimmäinen oikea pohjoismainen matalalattiabussi. Siihen saakka autot olivat olleet vain puolimatalia, eli keskelle matala loppu korkeaa, näissä taas lattia on matala ihan takovelle asti. B10L-sarjan Volvoissa oli paljon hienoa tekniikkaa tuon ajan paikkureihin, mm levy/z-nokkajarrut, jotka kestävät S-nokkia huomattavasti pidempään tasaisen kulutuksen johdosta.

City U taas on ainakin minun mielestäni paras kori mitä wiima ikinä tehtailtaan ulos suolsi.

[mrl586]

sputter kirjoitti:City U taas on ainakin minun mielestäni paras kori mitä wiima ikinä tehtailtaan ulos suolsi.

Oliko?

[JBA-831]

Arvatkaapa, mikä juhlavuosi ensi vuonna on?

[mrl586]

JBA-831 kirjoitti:Arvatkaapa, mikä juhlavuosi ensi vuonna on?

Liittyykö tuo juhlavuosi jotenkin tähän viestiin?

[JBA-831]

mrl586 kirjoitti:

JBA-831 kirjoitti:Arvatkaapa, mikä juhlavuosi ensi vuonna on?

Liittyykö tuo juhlavuosi jotenkin tähän viestiin?

Kyllä liittyy. Ensi vuonna juhlitaan Scanian 20-vuotiasta matalalattiabussimallistoa.

[mrl586]

JBA-831 kirjoitti:

mrl586 kirjoitti:

JBA-831 kirjoitti:Arvatkaapa, mikä juhlavuosi ensi vuonna on?

Liittyykö tuo juhlavuosi jotenkin tähän viestiin?

Kyllä liittyy. Ensi vuonna juhlitaan Scanian 20-vuotiasta matalalattiabussimallistoa.

Ja erään sivuston 5-vuotissynttäreitä.