Olemme 28.4.2023 vaihtaneet palvelinta. Nimipalvelimien päivittymisessä voi kestää jonkin aikaa, mutta vanha palvelin toimii jonkin aikaa uuden palvelimen rinnalla, joten sivusto toiminee normaalisti palvelimen vaihdosta huolimatta.
Vuoden valinta/2004: Wiima K202L
Vuoden valinta/2004: Wiima K202L
Mikä olisi vuoden 2004 matala Wiima K202?
Valittavana on kaikki vuonna 2004 liikenteessä olleet matalat K202-laatikot.
Perusteluja?
Valittavana on kaikki vuonna 2004 liikenteessä olleet matalat K202-laatikot.
Perusteluja?
Sivuston tekninen ylläpitäjä
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
[quote="sputter"]No mun mielestä ehdottomasti paras näistä vuonna 2004 (ja aina ennenkin) olisi Turun CityBus Oy:n auto numero 6. Auto on todella hiljainen ja tasainen kulkemaan. Tekniikka on idioottivarmaa... [/quote]
Tuota tekniikan idioottivarmuutta ei edes valmistajan (Volvo) edustaja suostunut allekirjoittamaan...
Tuota tekniikan idioottivarmuutta ei edes valmistajan (Volvo) edustaja suostunut allekirjoittamaan...
[quote="sputter"]käsittääkseni tässä jutussa oli aiheena vuoden Wiima 202, ei alusta. Ja tuon korin tekniikassa ei varmasti ole mitään valittamista, vai oletko eri mieltä?[/quote]Lue hieman tarkemmin ketjun ensimmäinen viesti:
[quote="mrl586"]Mikä olisi vuoden 2004 matala Wiima K202?
Valittavana on kaikki vuonna 2004 liikenteessä olleet matalat K202-laatikot.
Perusteluja?[/quote]
Matalalattiaisia K202-laatikoita tehtiin ainoastaan Scanian alustalle[/size] :!:
[quote="mrl586"]Mikä olisi vuoden 2004 matala Wiima K202?
Valittavana on kaikki vuonna 2004 liikenteessä olleet matalat K202-laatikot.
Perusteluja?[/quote]
Matalalattiaisia K202-laatikoita tehtiin ainoastaan Scanian alustalle[/size] :!:
I :heart: SCANIA
[quote="DSC1104"][quote="sputter"]No mun mielestä ehdottomasti paras näistä vuonna 2004 (ja aina ennenkin) olisi Turun CityBus Oy:n auto numero 6. Auto on todella hiljainen ja tasainen kulkemaan. Tekniikka on idioottivarmaa... [/quote]
Tuota tekniikan idioottivarmuutta ei edes valmistajan (Volvo) edustaja suostunut allekirjoittamaan...[/quote]Juuri näin asia on...!
Tuota tekniikan idioottivarmuutta ei edes valmistajan (Volvo) edustaja suostunut allekirjoittamaan...[/quote]Juuri näin asia on...!
I :heart: SCANIA
[quote="M64"]Onhan K202 :s ta ollut puolimatalana Volvon alustalla. Connexin 59 on B10B LMF ja Pohjolan liikenteellä on yksi B10R-59. Mielestäni Volvon takatuuppari on matkustajan näkökulmasta Scanian vastaavaa miellyttävämpi, koska takaosan tärinä on huomattavasti vähäisempää.[/quote]Onko Scanialla vastaava tuote Wiima K202M-korilla?
Ketjun aiheena on Wiima K202L (matalalattiainen kori, jota tehtiin ainoastaan Scanian alustalle).
Ketjun aiheena on Wiima K202L (matalalattiainen kori, jota tehtiin ainoastaan Scanian alustalle).
Sivuston tekninen ylläpitäjä
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
[quote="DSC1104"][quote="M64"] Mielestäni Volvon takatuuppari on matkustajan näkökulmasta Scanian vastaavaa miellyttävämpi, koska takaosan tärinä on huomattavasti vähäisempää.[/quote]
Ei kai tuo nyt mikään ihme ole. Sähkövikainen Volvo ei yleensä lähde edes käyntiin [/quote]
Jep Scaniassa näitä sähkövikoja ei sitten olekaan, ainakaan yksilössä TKL 606. Tosin se kertoo omaa karua kieltään siitä, kuinka mätiä scanian 3-sarjan alustat ovat. Tehty ilmeisesti Boråsista tulevasta hylkymetallijätteestä.
Ei kai tuo nyt mikään ihme ole. Sähkövikainen Volvo ei yleensä lähde edes käyntiin [/quote]
Jep Scaniassa näitä sähkövikoja ei sitten olekaan, ainakaan yksilössä TKL 606. Tosin se kertoo omaa karua kieltään siitä, kuinka mätiä scanian 3-sarjan alustat ovat. Tehty ilmeisesti Boråsista tulevasta hylkymetallijätteestä.
[quote="sputter"]Tosin se kertoo omaa karua kieltään siitä, kuinka mätiä scanian 3-sarjan alustat ovat. Tehty ilmeisesti Boråsista tulevasta hylkymetallijätteestä.[/quote]Perusteluja?
Todennäköisesti tiedät, ettei metalli hajoa mätänemällä.
HYVÄÄ VAPPUA KAIKILLE K202 FORUMIN LUKIJOILLE JA KAIKILLE NEOPLAN-ETUAKSELISILLE AUTOILLE!
-----------------------------------------
K202 FORUMIN YLLÄPITO
Todennäköisesti tiedät, ettei metalli hajoa mätänemällä.
HYVÄÄ VAPPUA KAIKILLE K202 FORUMIN LUKIJOILLE JA KAIKILLE NEOPLAN-ETUAKSELISILLE AUTOILLE!
-----------------------------------------
K202 FORUMIN YLLÄPITO
Sivuston tekninen ylläpitäjä
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
[quote="sputter"] Tosin se kertoo omaa karua kieltään siitä, kuinka mätiä scanian 3-sarjan alustat ovat. Tehty ilmeisesti Boråsista tulevasta hylkymetallijätteestä.[/quote]
Ihanko totta? Miksiköhän SL Buss Tukholmassa hankki 1988 - 97 useita satoja CN113CLB:itä, CN113ALB:itä ja CN113CLL:iä, mutta toisaalta vain 5 kpl Volvo B10R:ää ja tuona aikana 0 kpl Volvo B10BLE:tä?
Ennen 3-sarjan hankintoja SL Buss oli saanut kokemuksia useista sadoista CR112:ista ja CN112:ista. Lähde: svenskbusshistoria
Ihanko totta? Miksiköhän SL Buss Tukholmassa hankki 1988 - 97 useita satoja CN113CLB:itä, CN113ALB:itä ja CN113CLL:iä, mutta toisaalta vain 5 kpl Volvo B10R:ää ja tuona aikana 0 kpl Volvo B10BLE:tä?
Ennen 3-sarjan hankintoja SL Buss oli saanut kokemuksia useista sadoista CR112:ista ja CN112:ista. Lähde: svenskbusshistoria
[quote="mrl586"][quote="sputter"]Tosin se kertoo omaa karua kieltään siitä, kuinka mätiä scanian 3-sarjan alustat ovat. Tehty ilmeisesti Boråsista tulevasta hylkymetallijätteestä.[/quote]Perusteluja?
Todennäköisesti tiedät, ettei metalli hajoa mätänemällä.[/quote]
OK sinä olit oikeassa, minä väärässä :D Metalli ei mätäne vaan ruostuu, joka on kemiallinen reaktio metallin ja hapen välillä, eli siis hidasta palamista.
tarkoitin, että noissa kolmossarjalaisissa tuo hidas palaminen onkin ollut hyvinkin nopeaa! :D
Todennäköisesti tiedät, ettei metalli hajoa mätänemällä.[/quote]
OK sinä olit oikeassa, minä väärässä :D Metalli ei mätäne vaan ruostuu, joka on kemiallinen reaktio metallin ja hapen välillä, eli siis hidasta palamista.
tarkoitin, että noissa kolmossarjalaisissa tuo hidas palaminen onkin ollut hyvinkin nopeaa! :D
[quote="sputter"]Metalli ei mätäne vaan ruostuu, joka on kemiallinen reaktio metallin ja hapen välillä, eli siis hidasta palamista.[/quote]Minnekäs epäpuhdas (ei-tislattu) vesi on tuosta unohtunut? Ruostumiseen vaaditaan myös kosteutta!
Sivuston tekninen ylläpitäjä
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
SCANIA N113CLB60AA-LG/Wiima K202L-221 :biggrin:
K202-sivut | K202 Galleria
[quote="sputter"][quote="DSC1104"][quote="M64"] Mielestäni Volvon takatuuppari on matkustajan näkökulmasta Scanian vastaavaa miellyttävämpi, koska takaosan tärinä on huomattavasti vähäisempää.[/quote]
Ei kai tuo nyt mikään ihme ole. Sähkövikainen Volvo ei yleensä lähde edes käyntiin [/quote]
Jep Scaniassa näitä sähkövikoja ei sitten olekaan...[/quote]Nykyisissä Scanioissa sähköviat ovat paljon harvinaisempia kuin Volvoissa. Mm. HELB #9301 (proto-Volvo) on useammin ollut seisomassa sähkövikojen takia kuin HELB #9201 (proto-Scania).
Ei kai tuo nyt mikään ihme ole. Sähkövikainen Volvo ei yleensä lähde edes käyntiin [/quote]
Jep Scaniassa näitä sähkövikoja ei sitten olekaan...[/quote]Nykyisissä Scanioissa sähköviat ovat paljon harvinaisempia kuin Volvoissa. Mm. HELB #9301 (proto-Volvo) on useammin ollut seisomassa sähkövikojen takia kuin HELB #9201 (proto-Scania).
I :heart: SCANIA