K202 Forum

[quote="mrl586"][quote="B10LA"]Eipä kuule niillä sun matalawiimapurkeillas kovin pitkälle pötkittäis viikonloppuöinä Tampereella. Ihan tuulilasikuormiakin on tuohon aikaan ajeltu teli- ja nivelkalustolla.[/quote]Mihin aikaan tuollaisia tuulilasikuormia on ollut?[/quote]

Mihin aikaan yölinjoja ajetaan?

[quote="utelias"]Mihin aikaan yölinjoja ajetaan?[/quote]TKL:n määritelmän mukaan yölinjoja ovat klo 24 ja 4.40 välillä ajettavat vuorot.

[quote="mrl586"]TKL:n määritelmän mukaan yölinjoja ovat klo 24 ja 4.40 välillä ajettavat vuorot.[/quote]

Moi :P

Erään täysin eri foorumikirjoittajan aiempaa kirjoitusta eräässä toisessa threadissa lainatakseni:
TUO ON VAIN MÄÄRITELMÄ

(yllä oleva oli tarkoitettu perjantai-illan kevennykseksi)

[quote="mrl586"]Tämän lisäksi pitää muistaa, että tukholmalaiset K202L-laatikot ovat paljon ehjempiä kuin Connexin Tampereen yksikön korkealattiaiset laatikko-Wiimat.[/quote]

Tämä väite perustuu mihin...?

Romutrokari ylistänyt autojen kuntoa, ettei ne jäisi heidän riesakseen?

[quote="B12"][quote="mrl586"]Tämän lisäksi pitää muistaa, että tukholmalaiset K202L-laatikot ovat paljon ehjempiä kuin Connexin Tampereen yksikön korkealattiaiset laatikko-Wiimat.[/quote]Tämä väite perustuu mihin...?[/quote]Väite perustuu allekirjoittaneen omiin havaintoihin sekä kansainvälisestä tietoverkosta löytyviin julkisiin mediatiedostoihin.
[quote="B12"]Romutrokari ylistänyt autojen kuntoa, ettei ne jäisi heidän riesakseen?[/quote]En ole nähnyt ko. autoja myynnissä tämän forumin lisäksi missään muulla netissä, joten romutrokari ei ole voinut ylistää näiden autojen kuntoa. Itse asiassa epäilen vahvasti, että tämä autosarja on siirtynyt Connexilta suoraan uudelle omistajalle.

[quote="mrl586"]...pitää muistaa, että tukholmalaiset K202L-laatikot ovat paljon ehjempiä kuin Connexin Tampereen yksikön korkealattiaiset laatikko-Wiimat.[/quote]Tämä Bussmicken sivuilta löytyvä vuoden vanha kuva kertoo kyllä mielestäni aivan jotain muuta. Kylkikin on vähän rutussa.

[quote="B10LA"][quote="mrl586"]...pitää muistaa, että tukholmalaiset K202L-laatikot ovat paljon ehjempiä kuin Connexin Tampereen yksikön korkealattiaiset laatikko-Wiimat.[/quote]Tämä Bussmicken sivuilta löytyvä vuoden vanha kuva kertoo kyllä mielestäni aivan jotain muuta. Kylkikin on vähän rutussa.[/quote]Lähes kaikkien Tampereen Connexin laatikko-Wiimojen kylki on rutussa enemmän kuin kuvan auton. Kuvaushetken jälkeen kuvan auton kylki on korjattu erinomaiseen kuntoon.

[quote="mrl586"]Lähes kaikkien Tampereen Connexin laatikko-Wiimojen kylki on rutussa enemmän kuin kuvan auton. Kuvaushetken jälkeen kuvan auton kylki on korjattu erinomaiseen kuntoon.[/quote]

Ahaa, saisko tuosta autosta sitten varaosapeltiä Lastusen laatikoihin? :roll:

[quote="B12"][quote="mrl586"]Lähes kaikkien Tampereen Connexin laatikko-Wiimojen kylki on rutussa enemmän kuin kuvan auton. Kuvaushetken jälkeen kuvan auton kylki on korjattu erinomaiseen kuntoon.[/quote]Ahaa, saisko tuosta autosta sitten varaosapeltiä Lastusen laatikoihin? :roll:[/quote]Ei saa, mutta Lastusen korkealattiaisista autoista varmaankin saa.

[quote="utelias"]Länsilinjat 19 on N113CLB-LG, siinä ei ole A-kirjainta mallimerkinnässä.[/quote]Hmm... Länsilinjat 19:n mallimerkinnässä (N113CLB62AA-LG) on ainakin kaksi A-kirjainta

[quote="mrl586"][quote="utelias"]Länsilinjat 19 on N113CLB-LG, siinä ei ole A-kirjainta mallimerkinnässä.[/quote]Hmm... Länsilinjat 19:n mallimerkinnässä (N113CLB62AA-LG) on ainakin kaksi A-kirjainta[/quote]

Tarkoittaako jompikumpi A-kirjaimista että auton alusta on nivelmallinen?

SL-punaisten K202L:ien siirtoa Tampereelle voidaan perustella myös sillä, että TKL:n nykyinen liikennelupa ei ole enää kovin montaa vuotta voimassa. Liikenneluvan voimassaoloajan päättyminen voi tuoda Tampereellekin kilpailutetun liikenteen. Jos Tampereen sisäisen liikenteen linjoja aletaan kilpailuttamaan, voidaan Tampereellakin nähdä jälleen K202L-laatikoita...

[quote="B12"]Lähtökohtia kalustoa valittaessa on hyvä pitää mielessä
a) ovitus: autot ovat yhteistariffissa ja täydentävät linjan 28 vuorotarjontaa tai jopa kilpailevat samoista matkustajista.
b) pituus ja kapasiteetti: 42 paikkaa on miltei minimivaatimus Teiskon liikenteeseen kohdasta a johtuen. Matkustaja, joka on menossa Sorilan tai jopa Kämmenniemen ohitse, arvostaa mieluusti istumapaikkaa ja koko matkan ajan[/quote]Mistä lähteestä B12 on keksinyt kyseisen minimivaatimuksen?

[quote="mrl586"][quote="B12"]Lähtökohtia kalustoa valittaessa on hyvä pitää mielessä
a) ovitus: autot ovat yhteistariffissa ja täydentävät linjan 28 vuorotarjontaa tai jopa kilpailevat samoista matkustajista.
b) pituus ja kapasiteetti: 42 paikkaa on miltei minimivaatimus Teiskon liikenteeseen kohdasta a johtuen. Matkustaja, joka on menossa Sorilan tai jopa Kämmenniemen ohitse, arvostaa mieluusti istumapaikkaa ja koko matkan ajan[/quote]Mistä lähteestä B12 on keksinyt kyseisen minimivaatimuksen?[/quote]Lähes kaikissa YTV:n tarjouspyynnöissä näyttäisi olevan nykyisin 43 istumapaikan vaatimus, joten B12 on luultavasti keksinyt tuon paikkavaatimuksen noista tarjouspyynnöistä.

[quote="mrl586"][quote="mrl586"][quote="B12"]Lähtökohtia kalustoa valittaessa on hyvä pitää mielessä
a) ovitus: autot ovat yhteistariffissa ja täydentävät linjan 28 vuorotarjontaa tai jopa kilpailevat samoista matkustajista.
b) pituus ja kapasiteetti: 42 paikkaa on miltei minimivaatimus Teiskon liikenteeseen kohdasta a johtuen. Matkustaja, joka on menossa Sorilan tai jopa Kämmenniemen ohitse, arvostaa mieluusti istumapaikkaa ja koko matkan ajan[/quote]Mistä lähteestä B12 on keksinyt kyseisen minimivaatimuksen?[/quote]Lähes kaikissa YTV:n tarjouspyynnöissä näyttäisi olevan nykyisin 43 istumapaikan vaatimus, joten B12 on luultavasti keksinyt tuon paikkavaatimuksen noista tarjouspyynnöistä.[/quote]Ei ole. 42 paikkaa tulee ennemmin siitä, (tämäkin on jo sanottu varmaan miljoona kertaa :roll: ) että Teiskon liikenteessä istumapaikka on huomattavasti arvostetumpi kuin seisomapaikka. Tästä syystä ko. suunnalle liikennöivissä linja-autoissa on syytä olla mahdollisimman paljon istumapaikkoja. Lastusen Carrus Vega ja Carrus Fifty -malliset autot tarjoavat juuri tätä paljon kaivattua istumakapasiteettia pitkille Teiskon linjoille. Mitkään matalawiimahilavitkuttimet sen sijaan eivät ole ollenkaan näille reiteille soveltuvia autoja, koska niissä on liian vähän istumapaikkoja, liikaa seisomapaikkoja ja niissä ei ole minkäänlaista matkustusmukavuutta puhumattakaan siitä tärinästä ja meluisuudesta, mitkä ovat näiden luokattomien viritelmien perusominaisuuksia.

[quote="B10LA"]Mitkään matalawiimahilavitkuttimet sen sijaan eivät ole ollenkaan näille reiteille soveltuvia autoja, koska niissä on liian vähän istumapaikkoja, liikaa seisomapaikkoja ja niissä ei ole minkäänlaista matkustusmukavuutta puhumattakaan siitä tärinästä ja meluisuudesta, mitkä ovat näiden luokattomien viritelmien perusominaisuuksia.[/quote]B10LA ei näytä tietävän, kuinka paljon istumapaikkoja on TKL:n vuosien 1991 ja 1992 ostoksissa. B10LA ei ole huomannut myöskään sitä, että TKL:n vuosien 1991 ja 1992 ostoksissa on vähemmän seisomapaikkoja kuin linjan 90 korkealattiaisissa laatikoissa. Meluisuus on taas epämukavien mahurivolvojen perusominaisuus.

[quote="B10LA"]Tästä syystä ko. suunnalle liikennöivissä linja-autoissa on syytä olla mahdollisimman paljon istumapaikkoja.[/quote]Tarkoitatko tällä argumentilla, että ko. suunnan liikenne tulisi ajaa tiheästipenkitetyllä kaksikerrostuplanivelbussilla?

[quote="JBA-831"][quote="B10LA"]Tästä syystä ko. suunnalle liikennöivissä linja-autoissa on syytä olla mahdollisimman paljon istumapaikkoja.[/quote]Tarkoitatko tällä argumentilla, että ko. suunnan liikenne tulisi ajaa tiheästipenkitetyllä kaksikerrostuplanivelbussilla?[/quote] :withstupid

Arvatkaapa, missä nämä SL-punaiset K202L-laatikot liikennöivät nykyään? Vihjeeksi voin kertoa, että näiden autojen nykyisessä kotikaupungissa (eräs suurkaupunki) on huomattavasti enemmän asukkaita kuin Tampereella. Vuoden 2002 väestönlaskennassa tämän kaupungin asukasluku oli yli 5 kertaa Tampereen nykyinen asukasluku.

mrl586 wrote: Arvatkaapa, missä nämä SL-punaiset K202L-laatikot liikennöivät nykyään? Vihjeeksi voin kertoa, että näiden autojen nykyisessä kotikaupungissa (eräs suurkaupunki) on huomattavasti enemmän asukkaita kuin Tampereella. Vuoden 2002 väestönlaskennassa tämän kaupungin asukasluku oli yli 5 kertaa Tampereen nykyinen asukasluku.

Mää taian tietää tähän vastauksen, mutta annetaanpa muillekin mahdollisuus vastata.